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內容簡介

台灣鄉土動物區的梅花鹿、台灣黑熊、長鬃山羊、台灣獼猴、雲豹、山羌;
兒童動物園區的松鼠猴、水牛、驢子、駱馬、綠頭鴨;
昆蟲館的蜜蜂、蝴蝶、螳螂、糞金龜、蜻蜓;
無尾熊館的無尾熊;
亞洲熱帶雨林區的孟加拉虎、亞洲象、馬來貘、長臂猿、花豹、大犀鳥;
沙漠動物區的單峰駱駝、雙峰駱駝、弓角羚羊;
澳洲動物區的袋鼠、食火雞、鴯?;
非洲動物區的犀牛、長頸鹿、河馬、獅子、黑猩猩、金剛猩猩、斑馬;
兩棲爬蟲動物館的亞達伯拉象龜、白蛇;
溫帶動物區的美洲野牛、水獺、小貓熊、棕熊、灰狐
企鵝館的企鵝。
特別是備受矚目,即將於春節開放參觀的貓熊團團和圓圓,本書花了相當篇幅加以介紹。
書前還附有一張動物園導覽圖,以便讀者找尋各展示區、館。

本書特色

  本書不只是單純地介紹木柵動物園的動物,重點在於知識的層面,所以書中還補充了相關的生態資訊和人文知識,並且各章章末還附有學習單,供小朋友做練習,適合老師帶學生、家長帶小孩參觀木柵動物園時加以參照。

  本書介紹的動物都是小朋友比較有興趣,又比較容易看到的,特別是考量貓熊團團及圓圓即將來台,並於春節期間開始展示,所以在書中也特別介紹貓熊,相信能引起讀者注目。

詳細資料

  • ISBN:9789867767967
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 128頁 / 32k / 13 x 19 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

大家好,我是一名摩托車愛好者。大家都是愛摩托車的,但是除了喜歡車以外,更多應該重視的是駕馭摩托車的能力,以及安全要素的考慮,不要盲目的追求摩托車刺激感覺。 。 在下從小時候就開始接觸摩托車,因為最早騎車也沒正兒八經學過,都是自己慢慢摸索,因此也出了些事,總結了些經驗,下面我結合在下遇到過的情況,簡單分享一下騎車的心得。 1、一定要帶頭盔,大學同學聚會,同學們發起了一個援助計劃,就是我們班上的一位同學因為搭乘摩的未帶頭盔, 車輛在側滑時候把他甩了出去,頭部撞在馬路沿上,成了植物人(時速也就60多),司機因為帶了頭盔,並無大礙。 就聞此事後,我把頭盔幾乎看成了跟我車鑰匙一樣,動車必帶的東西,而且有人搭車,有盔沒有?沒有就免談,實在是關係太好,得,我掏錢你去買個行吧? 所以,戴頭盔,戴頭盔,戴頭盔!隨便買一個20塊錢的塑料殼子放到頭上可不算,一定要買正經品牌的合格頭盔,頭盔可為摩托車駕駛者減少37%的致命傷害,為乘坐者減少41%。 2、空檔滑行危害大,以前騎車,老覺得空檔省油省事,想剎就剎,想走就走,空檔換各檔那是運用自如,想要幾檔來幾檔,好不愜意。 記得有一年,就在一個約摸2公里的小下坡(坡度不大,也挺直的),空檔70左右的速度滑行到一半多,前面一輛車拋錨占道,好多車都往左變道,因為路的視線好,我隔著大約500米就發現情況了,開始緩慢剎車卻未換檔,結果長時間空檔剎車,剎車片發熱,熱衰減導致剎車力大幅降低,加上車自重的加速度根本剎不下來,車速只是緩慢降低,這時心裡基本就慌了,忘記了正確操作(應該通過換檔引擎制動),結果還是撞上一小車後槓,還好不嚴重,賠了幾百塊錢私了。 從此以後,無論速度快慢,我都帶檔騎行,適應以後,發現就算下坡,只要帶著檔,發動機的牽引力都不會讓車越滑越快,盡在掌握之中。 PS:捏離合滑行和空檔滑行的概念是一樣的 3、後剎制動慎用。在下第一輛車是我爸在我讀書的時候給我試騎的,記得好像是宗申150的太子車,由於太子車型駕馭穩定度不錯,剛接觸不久速度也不快,老愛用後剎,因為右手比較忙啊,還得管油門的事,不知不覺就養成了愛後剎的習慣。 工作後搞過一輛地平線代步,就是愛跑車外型,其他什麼也不懂,有一次在馬路上前方紅綠燈還有幾秒就變了,我發現過不了,就在離路口約200米的時候剎車,80左右的速度本來剎下來也不是啥問題,可是我習慣性的用後剎,這車可不像太子那麼穩,後輪一下就抱死,感覺車子後半部一下就滑了出去,以前沒處理過這種情況,情急下就想往反方向拉回來,剎車也不松,結果啪的一下滑倒在地,我可憐的國產塑料板,也是錢啊! 我頓時覺得這車太不靠譜了,肯定是車的問題,什麼破剎車什麼破輪胎,我要換ABS!後來和我爸聊天聊到這事,他才說是剎車操作的問題。他讓我多去學習摩托車方面的常識,不要只會騎不懂理,所以我就專門去查了查。 例如:一輛摩托車的剎車能力,前剎占了70%,後剎僅占30%。在控制後剎的時候必須非常謹慎。如果高速騎行時,大力踩下後剎,造成的效果不是平穩的減速,而是後輪的突然擺動;應該前7後3,分配剎車力度等等(只要你想學,百度就沒有你找不到的資料!) 大概用了兩個月的時間,刻意練習在車速60以下時,一點都不碰後剎,慢慢在潛意識裡習慣了前剎為主要制動,才開始配合後剎使用。 6、不要和汽車較勁 有一次和車友在路上騎行,他騎的春風650nk,一輛小車在我們身後狂按喇叭,我就讓了,但是這哥們是個暴脾氣,不僅不讓,還騎到路中間擋住小車,小車變道後直接超了他,這哥們可不幹了,轟起油門就追上去,650的加速也是蠻吊的,結果眼看要超那小車的時候,小車前方有情況就突然變道,直接把那哥們逼到護欄上,車傷了不說,人是小腿骨折。 事情肯定是那小車責任,但是我想說的是,事後小車車主說根本沒想到摩托車會追上來,還速度這麼快。 其實很多時候,很多摩友不自覺的喜歡和汽車較勁,但是這很危險。汽車和摩托車較勁的時候,摩托車在安全方面處於絕對的弱勢。而且大多數汽車司機都不會注意後視鏡里是否有摩托車。 7、千萬不要高調 多數人騎機車有炫耀心理,在下也不例外,但是我只僅限於安全的環境下,比如和朋友練車的場地,或者停好了轟幾把油門讓人震撼,跟人吹吹牛比極速多少加速多少。永遠不在路上張揚,因為危險就來自這種不安分的心理。 有一次馬路上等紅綠燈的時候,身旁來了輛龍六,不停的對著我油門轟得嗷嗷響,我看了一眼沒理他,就還有幾秒變燈的時候,我估計他把油門轟到4千轉左右,憋著和我比一下,綠燈一亮呼的一下就衝出去了,說實話我當時心裡真想秒他一回,但是我覺得路上太危險,沒必要去拼,忍住,就老老實實穩當起步拉到五六十就算了,結果就在下一個路口,看到那輛龍六追尾了一輛沃爾沃,我心裡一萬隻草泥馬飛過。 其實當你心存炫耀的心理時,心思已經不在駕駛本身之上了,本來應該專心致志的駕駛卻因此分了心,出事是早晚的事。 還有一事,我們小區有輛R1,排氣改得也是翁翁作響,每次都是進小區必大轟油門,去年被盜了,我們小區好幾輛大排都沒事,就他遭了。懂的人自然懂,不懂的只會嫌你。 最後告誡各位:養成好的駕駛習慣,修煉好的駕駛心理,才能真正享受騎行樂趣!

 

 

 

 

 

文章來源取自於:

 

 

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